Secondo i dati Istat, nel quinquennio 2021-2025 sono rientrati dall’estero in Italia 129.362 giovani tra i 18 e i 39 anni, con un incremento del 32,9% rispetto al quinquennio precedente.
Il rapporto tra rientri ed espatri è passato da 26 rientri ogni 100 trasferimenti all’estero nel periodo 2011-2015 a 40 nel quinquennio 2021-2025. Il dato non capovolge il trend del fenomeno dell’espatrio, le partenze continuano a rappresentare un elemento importante della mobilità giovanile italiana, ma dimostra che il percorso internazionale di molti giovani non è più necessariamente un viaggio di sola andata. Ed è proprio su questo cambiamento che la Sicilia deve interrogarsi. Tra il 2021 e il 2025 sono rientrati in Sicilia 11.908 giovani tra i 18 e i 39 anni, pari al 9,2% del totale dei giovani italiani rientrati dall’estero. La Sicilia si colloca al secondo posto, dopo la Lombardia, per numero di giovani rimpatriati, e questo dato è un segnale che non deve essere ignorato dalla classe politica siciliana.

“Come sindacato – dichiara il Segr. Dr. Andrea Monteleone – ci siamo chiesti quale sia la capacità di di attrazione Siciliana visto che il solo mercato del lavoro, non la riesce a misurare. L’analisi del mercato del lavoro siciliano va contestualizzata integrandola con gli aspetti, famiglia, relazioni sociali, identità territoriale, clima, qualità della vita, patrimonio culturale, possibilità di conciliare lavoro e vita privata e desiderio di tornare nei luoghi di origine”. La questione, per i Dirigenti del Centro Studi Sinalp, Gaetano Bonura, Andrea Tomarchio, Nino di Martino, Stefania D’Amico, e Giuseppe Dioguardi è riuscire a trasformare questa capacità naturale di attrazione, in una politica strutturale di permanenza, occupazione qualificata e sviluppo. In questo contesto gli incentivi fiscali e la qualità della vita assumono un peso rilevante, mentre l’opportunità di un lavoro particolarmente interessante costituisce una delle motivazioni, ma non l’unica. Un giovane può essere disposto a rinunciare ad una parte del vantaggio economico ottenuto all’estero se in cambio può ritrovare la propria famiglia, una migliore conciliazione tra vita e lavoro, un ambiente più inclusivo nel quale crescere i propri figli, e un rapporto più equilibrato tra lavoro e tempo personale. Il Centro Studi Sinalp Sicilia evidenzia che la sola nostalgia potrà far tornare un giovane in Sicilia, ma non può essere sufficiente a farlo rimanere.

Una regione può essere attrattiva per il clima, per il mare, per la famiglia e per la qualità della vita, ma se non offre lavoro qualificato, servizi efficienti, infrastrutture, mobilità, sanità, istruzione, abitazioni accessibili e possibilità di carriera, il rischio è che il rientro rimanga temporaneo. Per questo il Sinalp ritiene necessario spostare il tema da una semplice domanda, “Come facciamo a far tornare i giovani?” ad una domanda più ampia, “Come costruiamo una Sicilia nella quale un giovane possa tornare, lavorare, formarsi, creare una famiglia e costruire il proprio futuro?” La Sicilia dispone oggi anche di strumenti che possono rendere il rientro economicamente più interessante. Il Governo Regionale ha introdotto per il periodo 2026-2028 un contributo collegato all’IRPEF per chi trasferisce la residenza dall’estero in Sicilia e stabilisce il domicilio fiscale nell’Isola, prevedendo anche un rimborso pari al 50% dell’Addizionale IRPEF spettante alla Regione, fino a 100.000 euro annui per tre annualità, con una percentuale che può arrivare al 60% per determinate condizioni nei Comuni siciliani con meno di 5.000 abitanti.

La misura è inoltre subordinata all’acquisto di un immobile o alla realizzazione di specifici interventi edilizi entro i termini previsti dalla normativa. Ma l’incentivo fiscale può facilitare il ritorno ma non può sostituire la politica del lavoro e quindi la capacità di incidere sui redditi, sui servizi e sul territorio per stabilizzare la permanenza dei giovani rientranti.
Altro aspetto che va attenzionato dalle forze politiche isolane è il crescente arrivo di lavoratori da remoto (Smart Working), professionisti e persone con redditi elevati che possono rappresentare un’opportunità per la Sicilia, ma può anche causare l’aumento in misura abnorme della pressione sul mercato immobiliare e sui servizi locali se non è accompagnato da politiche equilibrate. Bisogna attenzionare il rischio di realizzare una Sicilia conveniente per chi arriva dall’esterno, e contemporaneamente renderla difficile da vivere per i siciliani che hanno deciso di restare. L’obiettivo deve essere quello di creare un ecosistema favorevole a tutti, nel quale chi torna trovi condizioni migliori senza penalizzare chi ha scelto di rimanere.
Gli incentivi proposti da questo Governo per chi rientra, devono essere collegati alla creazione di occupazione stabile e qualificata, privilegiando contratti a tempo indeterminato, percorsi di crescita professionale e valorizzazione delle competenze acquisite all’estero.

Il Centro Studi Sinalp ritiene essenziale far dotare la Sicilia di un sistema permanente di riconoscimento e valorizzazione delle competenze maturate all’estero, creando una banca dati di professionisti con un collegamento diretto con imprese, università, enti di ricerca e pubblica amministrazione. In merito al lavoro agile, la Regione ha già previsto strumenti destinati a favorire il radicamento economico attraverso coworking, incubatori, startup, sedi operative, laboratori, ricerca, trasferimento tecnologico e nuovi servizi, ma deve fare l’ulteriore passo attivandoli realmente. Occorre valutare programmi di recupero del patrimonio edilizio inutilizzato, incentivi alla ristrutturazione, housing sociale e formule di locazione accessibile per giovani coppie, lavoratori e professionisti che rientrano. La misura fiscale regionale già collega il rientro all’acquisto o alla riqualificazione immobiliare, questo collegamento potrebbe essere accompagnato da una più ampia strategia di recupero dei centri urbani e dei piccoli comuni. È necessario rafforzare il rapporto tra Università, Ricerca, Formazione, Impresa, e Lavoro.
I giovani che rientrano dall’estero possono diventare un ponte internazionale per le imprese siciliane, favorendo nuovi mercati, internazionalizzazione, innovazione e scambi con aziende e istituzioni straniere.

Le politiche per i rientranti devono essere sempre affiancate da strumenti per i giovani che invece hanno scelto di restare, evitando una quasi certa contrapposizione tra “chi torna” e “chi resta”. La Sicilia dispone di una comunità enorme di siciliani residenti all’estero che non debbono essere considerati esclusivamente come una platea di potenziali rientranti, ma come una rete internazionale di competenze e relazioni da intercettare e collaborare. La Sicilia possiede un patrimonio umano, culturale e territoriale straordinario. I giovani che hanno vissuto e lavorato all’estero possono diventare un elemento di forza proprio perché conoscono contemporaneamente due mondi, quello siciliano e quello internazionale. Per il Sinalp questa è una sfida che riguarda il futuro del lavoro e dell’intera società siciliana, i nostri giovani non debbono tornare sol perchè la Sicilia è la loro terra, ma per una scelta libera, conveniente e sostenibile. In questo quadro il Sinalp Sicilia, dichiara il Dirigente Regionale Giuseppe Lombardo, ritiene necessario affrontare anche il tema del Ponte sullo Stretto di Messina, inserendolo però all’interno di una visione complessiva dello sviluppo dell’Isola.

Per il Sindacato il Ponte non può essere considerato soltanto un’opera viaria e ferroviaria destinata a ridurre i tempi di attraversamento dello Stretto, ma deve diventare, insieme al potenziamento delle infrastrutture ferroviarie e portuali, della rete autostradale, degli aeroporti, della logistica e della digitalizzazione, uno dei tasselli della definitiva integrazione della Sicilia nelle grandi reti europee dei trasporti e degli scambi commerciali. La Sicilia non deve essere considerata la periferia dell’Europa, ma l’hub naturale del Mediterraneo, una delle principali aree internazionali di transito delle merci e delle persone tra Europa, Nord Africa, Medio Oriente e Asia. La vera sfida è quindi trasformare la posizione geografica della Sicilia in infrastrutture, investimenti, occupazione e sviluppo industriale. Un collegamento stabile tra Sicilia e Calabria contribuirà a superare uno dei principali limiti strutturali della Sicilia, l’insularità e la discontinuità territoriale rispetto alla rete continentale europea, trasformando l’isola in un moltiplicatore di opportunità economiche.

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Il provvedimento definisce le modalità applicative per regolarizzare, entro e non oltre il 31 ottobre 2026, le posizioni debitorie relative ai tributi regionali e alle entrate patrimoniali maturate e non adempiute (in tutto o in parte) entro il 31 dicembre 2025. L’adesione alla misura agevolativa garantisce il totale sgravio e l’esclusione dall’applicazione di sanzioni e interessi. La misura si articola principalmente su due canali in base alla tipologia di entrata e di debito: la tassa automobilistica con procedure dedicate rese disponibili tramite le delegazioni Aci e le agenzie di pratiche auto autorizzate, riguardanti sia le posizioni iscritte a ruolo per gli anni d’imposta dal 2016 al 2024 sia quelle relative al 2025; gli altri tributi ed entrate patrimoniali regionali (41 voci contenute nell’Allegato B) che grazie alle disposizioni specifiche approvate dall’Assessorato dell’Economia, aprono alla regolarizzazione agevolata delle diverse voci debitorie patrimoniali e tributarie di competenza regionale. La data da cerchiare in rosso per tutti i contribuenti interessati è quella del 31 ottobre 2026.

Entro tale termine dovranno essere perfezionati tutti i pagamenti e gli adempimenti necessari per usufruire del beneficio dello stralcio di sanzioni e interessi. “La pubblicazione di questo decreto attuativo, che disciplina finalmente in modo organico non solo la tassa automobilistica ma anche le altre entrate patrimoniali e tributarie della Regione, rappresenta un traguardo importantissimo per il quale mi sono speso in prima persona all’Ars – dichiara l’onorevole Ignazio Abbate – perché vogliamo offrire un aiuto tangibile ai siciliani gravati da pendenze fiscali, dando loro l’opportunità di rimettersi in regola pagando esclusivamente la sorte capitale, senza il peso di sanzioni e interessi accumulati negli anni passati. Invito tutti i cittadini interessati a verificare tempestivamente le proprie posizioni e a usufruire di questa importante misura agevolativa entro la scadenza del prossimo 31 ottobre”.

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In fase di conclusione anche le procedure per l’assunzione di 567 unità di personale ATA, di cui 22 DSGA. A queste si aggiungono, ad oggi, 2.917 nomine di personale ATA a tempo determinato. La tempistica delle operazioni ha consentito al personale interessato di essere già presente nelle scuole di destinazione e di partecipare alle attività di programmazione, coordinamento e formazione che precedono l’avvio delle lezioni. Un risultato che garantisce la presenza in classe dei docenti fin dall’inizio delle attività didattiche. “Gli uffici della Direzione Generale e degli Ambiti Territoriali hanno lavorato con grande impegno per consentire alla scuola siciliana di avviare il nuovo anno scolastico con tutti i docenti in cattedra – dichiara il Direttore generale dell’Ufficio Scolastico Regionale per la Sicilia, Filippo Serra -. È un risultato significativo, che contribuisce a garantire la continuità didattica e il regolare funzionamento delle istituzioni scolastiche, nell’interesse delle studentesse e degli studenti e per la serenità di tutto il personale della scuola”. L’Ufficio Scolastico Regionale proseguirà nelle prossime settimane l’attività di monitoraggio e supporto delle istituzioni scolastiche, con l’obiettivo di assicurare il regolare avvio del nuovo anno e sostenere le comunità scolastiche nell’affrontare l’emergere di eventuali criticità.

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Pin, password e codici di autorizzazione devono sempre rimanere riservati. Se durante una telefonata vengono richiesti questi dati o viene chiesto di eseguire una procedura sull’app, la cosa più sicura è interrompere la conversazione e contattare direttamente la banca attraverso i suoi canali ufficiali. “Se la carta tarda ad arrivare, dobbiamo essere noi a contattare la banca utilizzando un recapito ufficiale – sottolinea Tanasi – non bisogna farsi condizionare dall’urgenza prospettata da chi chiama o dal numero che compare sul display.” Il fenomeno resta rilevante. Secondo i dati della Banca d’Italia relativi al 2025, le controversie sugli utilizzi fraudolenti degli strumenti di pagamento, prevalentemente relative a phishing, spoofing, smishing e vishing, hanno rappresentato il 37% del contenzioso totale dell’Arbitro Bancario Finanziario. Il Codacons invita inoltre a mantenere alta l’attenzione durante tutte le fasi che accompagnano l’arrivo di una nuova carta, dalla spedizione alla consegna fino all’attivazione. Se dovessero emergere casi nei quali i truffatori mostrino di conoscere informazioni precise su una carta realmente attesa dal cliente, sarà necessario capire come quelle informazioni siano state acquisite e approfondire l’accaduto.

“Non dobbiamo mai pensare che chi conosce una nostra informazione sia automaticamente chi dice di essere. In caso di dubbio, riagganciare e richiamare personalmente la banca attraverso un numero ufficiale può evitare conseguenze molto serie.” – conclude Tanasi Chi ha ricevuto telefonate sospette mentre era in attesa di una nuova carta o ritiene di essere stato vittima di un episodio analogo può segnalarlo al Codacons tramite WhatsApp al 371 520 1706 o via e-mail a sportellocodacons@gmail.com.

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Le accise sui prodotti energetici sono entrate erariali. Non vengono automaticamente riconosciute alla Sicilia perché il carburante è stato raffinato nell’Isola. Ma questa, sebbene da sempre sottaciuta, è una delle grandi anomalie della specialità siciliana che invece lo prevede esplicitamente nello Statuto. Lo Stato incassa, mentre alla Regione restano competenze, problemi e una parte dei costi che quella stessa industria scarica sui territori. L’accordo Stato-Regione del 2021 riconosceva esplicitamente che la partita delle accise era ancora «sin qui irrisolta» e prevedeva un percorso per affrontare la revisione complessiva delle norme finanziarie di attuazione dello Statuto. Nel maggio 2025 il governo regionale ha annunciato addirittura la riapertura del tavolo con il ministero dell’Economia per discutere nuovamente l’attuazione finanziaria degli articoli 36 e 37 dello Statuto. Sono decenni che la Sicilia aspetta l’attuazione vera dello Statuto e, quindi, della Costituzione Repubblicana. E mentre aspetta, paga.

Paga il consumo dei territori. Paga il rischio industriale. Paga l’inquinamento e le bonifiche. Paga la crisi ambientale di aree come Priolo, Melilli, Augusta, Milazzo e Gela. Paga attraverso servizi pubblici insufficienti e infrastrutture inadeguate. Paga anche quando alla pompa il prezzo dei carburanti rimane tra i più alti d’Italia. Nel settembre 2026 il prezzo medio regionale è intorno a 2,19 euro al litro per il gasolio e 2,07 euro per la benzina, tra i livelli più elevati registrati nel Paese. Paradossalmente, la Sicilia ospita, a caro prezzo, una quota enorme della raffinazione italiana e in cambio subisce prezzi del carburante alle stelle. Il grande assente dal dibattito politico, infatti, è la piena attuazione dello Statuto sebbene venga celebrato in ogni momento nei discorsi ufficiali, ma completamente disatteso nella sua sostanza finanziaria.

L’articolo 37 dello Statuto – continua la nota – che ha rango costituzionale, è ben lontano dalla sua piena attuazione che continua a essere rimandata, negoziata, riscritta, subordinata ai rapporti di forza tra Palermo e Roma. Lo Statuto contiene da decenni una disciplina speciale della fiscalità regionale e la sua concreta attuazione finanziaria, compresa la controversa questione delle accise e delle entrate erariali, continua a essere oggetto di negoziazione con lo Stato. La Sicilia viene continuamente invitata a essere “responsabile”, a contenere la spesa, a contribuire al risanamento della finanza pubblica. Ma quando si tratta di riconoscere fino in fondo le risorse che lo stesso ordinamento riconosce alla Regione, improvvisamente tutto diventa complicato. Si tratta di una scelta politica e la retorica dell’autonomia differenziata è in realtà un’ipocrisia delle le Regioni del Nord, del centrosinistra e del centrodestra, che rivendicano maggiori competenze e una quota molto maggiore del gettito prodotto nei propri territori a scapito del Sud.

La Sicilia invece non deve chiedere l’elemosina a Roma, ma rivendicare ciò che le spetta, ovvero la piena e immediata attuazione degli articoli 36 e 37 dello Statuto. Riconoscimento delle prerogative fiscali della Regione sulle attività industriali realizzate nell’Isola. Una quota adeguata delle risorse fiscali generate dalla filiera energetica. Un piano straordinario di bonifica e risanamento dei territori industriali. Investimenti pubblici nella transizione energetica. Difesa del lavoro e costruzione di nuova occupazione nelle aree della raffinazione e della petrolchimica. Naturalmente, non vogliamo semplicemente che una parte maggiore dei soldi resti a Palermo per essere distribuita secondo le vecchie logiche del potere regionale, clientelare e corrotto. Vogliamo che la ricchezza prodotta in Sicilia venga trasformata in diritti, servizi, lavoro, bonifiche e ambiente. Non per difendere all’infinito il modello fossile, ma per impedire che il conto della transizione venga scaricato ancora una volta sui lavoratori e sulle popolazioni siciliane mentre i profitti e il gettito fiscale continuano a finire altrove. La Sicilia ha ospitato per decenni una parte essenziale dell’apparato energetico italiano. Ha dato porti, territori, lavoro, infrastrutture e ambiente. Adesso deve pretendere qualcosa in cambio. Non più una Sicilia che raffina e paga mentre il potere statale incassa. Una Sicilia che pretende di decidere sulla ricchezza prodotta nel proprio territorio e di utilizzarla per cambiare il proprio modello di sviluppo. Questa non è una concessione. È una questione di giustizia sociale, di democrazia e – chiude il comunicato – di attuazione della Costituzione”.

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L’operazione, coordinata con fermezza, si è protratta per diverse ore. Solo a tarda sera è stato possibile ripristinare la piena operatività, la sicurezza e il controllo all’interno dei reparti problematici. L’episodio ha evidenziato ancora una volta il profondo senso del dovere, lo spirito di sacrificio e l’elevata professionalità dimostrati dal personale di polizia penitenziaria di fronte alle continue emergenze che interessano la struttura di Cavadonna.

L'articolo Rivolte dei detenuti nel carcere di Cavadonna: da Ragusa 17 poliziotti penitenziari per riportare l’ordine proviene da Corriere di Ragusa.

Il Regolamento stabilisce che, quando la compagnia non riesce a fornire assistenza adeguata, il viaggiatore può ottenere il rimborso delle spese sostenute per raggiungere comunque la destinazione finale. È un diritto spesso ignorato, ma decisivo in situazioni come questa. Chi ha acquistato un nuovo biglietto, partire da un altro aeroporto, utilizzare autobus, treni o taxi per arrivare a Catania può ottenere il rimborso, facendo segnalazione entro due anni dal disservizio. Per ottenere il rimborso è essenziale conservare la prenotazione originale e ogni ricevuta, scontrino o fattura che documenti le spese affrontate.

Lo stesso vale per i voli operati ma dirottati su altri scali. La compagnia ha l’obbligo di assistere il passeggero nel completare il viaggio fino a Catania. Se questo non è avvenuto, il viaggiatore può provvedere da sé e chiedere il rimborso successivo, sempre nel limite della ragionevolezza. «I passeggeri che hanno subito disservizi a causa dell’eruzione dell’Etna – spiega Felice D’Angelo, ceo di ItaliaRimborso – possono fare riferimento al Regolamento 261/2004. Se non sono stati riprotetti, hanno diritto al rimborso di tutti i costi sostenuti per raggiungere Catania. È fondamentale conservare ogni ricevuta e ricordare che le spese devono essere ragionevoli». ItaliaRimborso invita i viaggiatori a verificare la propria situazione e, se necessario, a far valere i diritti previsti dalla normativa europea. Per informazioni e assistenza è possibile rivolgersi al servizio dedicato tramite il portale ufficiale ItaliaRimborso.

L'articolo Disagi all’aeroporto di Catania: l’emergenza Etna è finita, i diritti dei passeggeri restano proviene da Corriere di Ragusa.

La Perseide aggiunge alla composizione un elemento completamente diverso: un istante fugace, destinato a scomparire quasi nello stesso momento in cui appare. Un breve segno luminoso che, attraverso la fotografia, rimane invece impresso nel tempo. E forse è proprio questo uno degli aspetti più affascinanti di una stella cadente: da sempre la si guarda per un istante e le si affida, nel silenzio, un desiderio. Per realizzare l’immagine, Enrico Modica ha utilizzato una Nikon D750 abbinata a un obiettivo Samyang 14 mm f/2.8, con un astroinseguitore impiegato esclusivamente per gli scatti del cielo. La fotografia vuole così raccontare il Faro del Plemmirio non soltanto come elemento del paesaggio, ma come punto d’incontro tra la dimensione terrestre e quella celeste: una luce che appartiene al nostro presente accanto a quella degli astri, partita da distanze immense e giunta fino a noi dopo un viaggio attraverso il tempo. Un’immagine che testimonia ancora una volta come il territorio siciliano, e in particolare la costa siracusana, possa trasformarsi in un autentico palcoscenico naturale per l’osservazione del cielo e per l’astrofotografia.

L'articolo L’evocativo Faro del Plemmirio avvolto nella notte sotto il cielo di stelle attraversato da una perseide proviene da Corriere di Ragusa.

“Non possiamo più permetterci che ogni eruzione diventi un’emergenza gestita in ordine sparso,” dichiara il Presidente di Cna Sicilia, Filippo Scivoli. “Il sistema delle imprese turistiche e ricettive sta pagando un prezzo altissimo in termini di immagine e mancati incassi. Il nostro territorio vive di flussi turistici concentrati nei mesi estivi, e ogni giornata persa pesa in modo sproporzionato sui bilanci delle piccole imprese. Comiso esiste, ha piste e infrastrutture adeguate, e può essere integrato in un piano coordinato. Allo stesso modo, Trapani non può restare uno scalo di secondo piano: ha potenzialità inespresse che vanno valorizzate per alleggerire la pressione sugli altri aeroporti. Serve la volontà politica e gestionale di investire su questi scali, andando oltre le risorse già stanziate, e di creare un vero protocollo multi-scalo che garantisca continuità territoriale anche in situazioni di crisi. A ciò deve affiancarsi, con altrettanta urgenza, un provvedimento di ristoro immediato per le imprese del comparto turistico, ricettivo e della filiera logistica che hanno subito perdite documentate a causa delle chiusure ripetute dello scalo etneo: indennizzi per i voli cancellati, mancate presenze alberghiere, contratti di noleggio e servizi interrotti, oltre a un credito d’imposta straordinario per le piccole e medie imprese colpite, da erogare entro la fine della stagione estiva per evitare il tracollo di interi comparti locali”.

“Quanto sta accadendo a Catania, a Comiso e, più in generale, all’intero sistema dei collegamenti aerei dell’Isola dimostra in modo plastico la fragilità di un sistema che fa affidamento quasi esclusivamente su uno scalo geograficamente esposto a un fenomeno naturale come l’Etna,” aggiunge il Segretario Regionale della Cna Sicilia, Piero Giglione. “La soluzione non può essere solo quella di dirottare i voli su Palermo, rischiando di saturare lo scalo Falcone-Borsellino. Occorre un piano strategico che preveda un potenziamento effettivo di tutti gli aeroporti siciliani – Catania, Palermo, Comiso e Trapani – con collegamenti rapidi e infrastrutture di trasporto terrestre all’altezza di una regione che vive di turismo. Chiediamo che il Governo nazionale, la Regione Siciliana, l’Enac e i gestori aeroportuali si siedano al tavolo con le categorie economiche per definire al più presto un intervento straordinario e un fondo di ristoro per tutte le attività colpite”.

L'articolo L’aeroporto di Catania condizionato dalla cenere vulcanica dell’Etna: danni per turismo e commercio. La soluzione di Cna Sicilia proviene da Corriere di Ragusa.

Il Movimento Elettori e Consumatori ha offerto assistenza legale a chi deve richiedere danni e rimborsi, a cominciare dai bed and breakfast. “C’è una montagna di danni per danno biologico, per vacanza rovinata, per stress, oltre ai danni emergenti, a cominciare dalla perdita di caparre o soggiorni. È giusto chiederli a chi li ha procurati. Tecnicamente, avanzeremo richieste di rimborso e indennizzo alle compagnie aeree, ma includeremo anche gli aeroporti che non hanno dato informazioni. D’altronde, in nessun aeroporto siciliano esistono punti di informazione aeroportuali o delle compagnie aeree. Trovare una figura umana che dia risposte è praticamente impossibile”. Non è normale, spiega Melchiorre: “In questa regione il concetto di continuità aziendale è conosciuto solo nelle imprese. Nella casta politica nessuno pare capire che i trasporti debbano essere garantiti in ogni momento.”

Mec e Sd ricordano che la Regione ha a disposizione sia società di trasporto di terra che il controllo diretto sulla gestione aeroportuale, viste le gestioni commissariali e le catene proprietarie. “Nonostante tutti questi strumenti, per dieci giorni viaggiatori, consumatori e anche le imprese sono stati letteralmente lasciati in mezzo alla strada. Chiediamo le dimissioni o in alternativa la cacciata immediata di tutti i soggetti coinvolti. Ci sono danni per miliardi, rabbia diffusa e nessuna riposta istituzionale. Noi non dimenticheremo e chiederemo alla magistratura di indagare, se la politica non si assumerà concretamente la responsabilità di quel che è successo”.

L'articolo Un fondo regionale per rimborsare i danneggiati durante l’eruzione dell’Etna proviene da Corriere di Ragusa.

La cenere vulcanica non è un semplice disagio o un fenomeno suggestivo: costituisce una minaccia reale per la sicurezza del volo. Le circolari dell’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile (Enac) ricordano che le particelle abrasive in sospensione possono ridurre drasticamente la visibilità, danneggiare le superfici esterne e, soprattutto, compromettere i motori e i sistemi di bordo degli aeromobili. Per questa ragione la Sac, società di gestione dell’aeroporto di Catania, in coordinamento con le autorità aeronautiche, applica protocolli stringenti che prevedono la chiusura temporanea dello spazio aereo o dello scalo interessato. Per questo motivo la copiosa attività eruttiva dell’Etna, combinata con forti correnti in quota che spingono la cenere lungo i corridoi di avvicinamento, ha imposto lo stop degli aeroporti di Catania-Fontanarossa e Comiso.

L'articolo La cenere dell’Etna non concede tregua e insidia anche la provincia di Ragusa proviene da Corriere di Ragusa.

“La freddezza dei numeri è disarmante – dice il Segretario generale First Cisl Sicilia, Fabio Sidoti –. Assistiamo ad un progressivo scivolamento che mette in difficoltà intere comunità. I servizi bancari sono reputati essenziali per questo siamo impegnati nel contrasto di un fenomeno socialmente grave. Da tempo stimoliamo la politica ad assumere iniziative utili. Come Cisl e First Cisl continuiamo a battere sulla costituzione dell’Osservatorio regionale sull’attività bancaria che agisca da sentinella sul territorio. La nostra interlocuzione con Regione Sicilia continua. Va però compreso che la desertificazione bancaria è un fenomeno che non può più essere ignorato dai decisori istituzionali perché il disimpegno delle banche genera spopolamento, rinuncia agli investimenti, chiusura di attività, riduzione del reddito complicando la vita di famiglie e imprese”.

Riccardo Colombani, Segretario generale nazionale First Cisl inserisce il tema del risiko bancario che “non può premiare solo gli azionisti, ma deve garantire benefici a tutti gli stakeholder e valorizzare lavoratrici e lavoratori, che hanno permesso alle banche di raggiungere grandi risultati. Le operazioni straordinarie di aggregazione sono tra le cause principali di desertificazione bancaria. Ma senza filiali sui territori sono le persone più fragili, a cominciare dagli anziani, che vanno incontro ai disagi maggiori. Per questo diventa sempre più importante il ruolo delle piccole banche, come le banche di credito cooperativo, che restano ancorate ai territori”.

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Di tutt’altro avviso è Fratelli d’Italia Siracusa, che boccia senza mezzi termini l’eventualità di un pagamento per il transito sull’arteria. Per il partito, la scelta di far pagare gli automobilisti è da considerarsi «profondamente sbagliata». Il coordinatore cittadino Paolo Romano sottolinea le attuali carenze dell’opera, affermando che «le criticità sono sotto gli occhi di tutti. Prima di parlare di pedaggi, è doveroso completare gli interventi, eliminare le criticità strutturali e consegnare ai cittadini un’autostrada sicura, moderna e conforme agli standard previsti». Romano solleva inoltre un forte allarme sulle possibili ripercussioni negative per la viabilità ordinaria, avvertendo che l’imposizione di una tariffa «determinerebbe lo spostamento di una consistente quota di traffico sulla strada statale 115, con il rischio di riproporre gli ingorghi che hanno per anni penalizzato cittadini, pendolari, imprese e operatori economici».

L'articolo Spunta il pedaggio per percorrere l’autostrada Siracusa Modica: la politica si divide, ma intanto a pagare saranno sempre i cittadini proviene da Corriere di Ragusa.