Il terzo strumento diventa permanente. Il Comune ha inserito nel proprio regolamento il ravvedimento ordinario, che consente di sanare un versamento omesso o tardivo con sanzioni ridotte prima che arrivi l’accertamento. In casi particolari è ammessa una mini rateizzazione fino a 8 rate mensili. «Questo non è un condono e non è un premio per i furbi. È un atto di equità e di fiducia», ha detto Paternò. L’assessore ha poi avvertito: «Alla scadenza dei termini, l’Ente procederà con gli accertamenti e con la riscossione nelle forme ordinarie, con sanzioni e interessi pieni». Ha invitato cittadini e imprese «a verificare subito la propria posizione» e ha spiegato che gli uffici seguiranno ciascuno «caso per caso».

L'articolo Al via la rottamazione tributi a Comiso da 24 a 60 rate senza interessi e con sanzioni ridotte (o del tutto assenti) proviene da Corriere di Ragusa.

Resta invece in sospeso il potenziamento di alcune destinazioni particolarmente richieste dai viaggiatori, come Venezia, Malta, Napoli e il collegamento annuale con Pisa. Dal punto di vista operativo tutto sarebbe pronto, ma si attende il completamento dell’iter amministrativo necessario per consentire l’avvio della commercializzazione dei voli. Analoga situazione riguarda l’ipotesi del raddoppio della tratta Comiso-Milano Linate, soprattutto durante il periodo natalizio. La compagnia aggiudicataria avrebbe confermato la disponibilità a effettuare il collegamento aggiuntivo, ma anche in questo caso sarebbe indispensabile il perfezionamento di alcuni passaggi burocratici già avviati dagli enti coinvolti.

L'articolo La situazione dei voli all’aeroporto di Comiso tra slittamenti, nuove rotte (anche internazionali) e prospettive future proviene da Corriere di Ragusa.

L’iniziativa ha voluto mettere al centro il valore della pace non soltanto come ideale, ma come impegno quotidiano da costruire attraverso il confronto, la conoscenza e la collaborazione tra persone appartenenti a culture e fedi differenti. Un segnale particolarmente importante in un tempo segnato da tensioni e conflitti in diverse parti del mondo. La presenza congiunta di 3 comunità (cattolica, metodista e islamica) ha così assunto il significato di un gesto concreto di fraternità, capace di mostrare come differenze religiose e culturali possano diventare occasione di incontro e di arricchimento reciproco. Il Cammino per la pace si è confermato quindi non solo un momento simbolico, ma anche un invito rivolto all’intera comunità a farsi protagonista di percorsi di dialogo e solidarietà, nella consapevolezza che la pace si costruisce insieme, giorno dopo giorno.

L'articolo Il cammino della pace a Comiso con la presenza congiunta di 3 comunità: cattolica, metodista e islamica proviene da Corriere di Ragusa.

Pertanto, occorre richiamare tutti al rigoroso rispetto delle norme in materia, a cominciare dall’obbligo della targa, dell’assicurazione, del casco e del rispetto dei sensi di marcia, oltre che del mantenimento delle caratteristiche tecniche di fabbrica. Senza questi scrupolosi presìdi di sicurezza, i monopattini sono proiettili che sfrecciano indiscriminatamente in città. Invitiamo tutti a farne buon uso e, contestualmente, li mettiamo in guardia: il periodo di tolleranza è terminato”. L’amministrazione comunale richiama dunque gli utenti al rispetto degli obblighi previsti, a tutela della sicurezza stradale e della collettività.

L'articolo Monopattini elettrici irregolari a Comiso: sequestri e verbali proviene da Corriere di Ragusa.

Con l’ingresso di Calabrese e Guarino, il Mpa punta dunque a consolidare il proprio radicamento a Comiso e a prepararsi ai prossimi appuntamenti elettorali, ampliando la partecipazione e valorizzando nuove disponibilità all’impegno pubblico. «Come annunciato anche nelle scorse settimane – dichiara Paolo Ferrara, vice commissario provinciale del Movimento per l’Autonomia– le adesioni al movimento proseguono e nei prossimi giorni annunceremo nuovi ingressi in altri Comuni iblei. Anche nel territorio ragusano, dunque, il Mpa continua a crescere, accogliendo persone pronte a mettere a disposizione competenze, esperienze ed energie per contribuire concretamente allo sviluppo del territorio e al futuro delle comunità locali».

L'articolo Claudio Calabrese e Gianni Guarino in Mpa a Comiso proviene da Corriere di Ragusa.

I Carabinieri hanno fatto velocemente e contemporaneamente ingresso nell’abitazione e, prima che potesse tentare la fuga, hanno fermato l’intruso che dopo aver messo a soqquadro il contenuto di alcuni armadi, rovistava tra i cassetti, alla ricerca di denaro o oggetti di valore. Accompagnato in caserma per gli ulteriori accertamenti e per le procedure di identificazione, il ventinovenne è stato dichiarato in stato d’arresto per tentato furto aggravato. Successivamente, su disposizione dell’Autorità Giudiziaria, è stato condotto nella sua abitazione, dove è stato sottoposto agli arresti domiciliari.

L'articolo Tunisino 29enne arrestato a Comiso mentre stava rubando in una casa in centro dopo averne sfondato la porta proviene da Corriere di Ragusa.

Il Mec e i comitati denunciano: un potenziale accordo economico per richiamare Ryanair a Comiso è l’ennesimo spreco di risorse. “La Regione Siciliana non ha mai smentito di aver speso almeno 150 milioni di euro per finanziare rotte da e per l’isola. Finanziare il ritorno di Ryanair con fondi pubblici servirebbe solo a mascherare gravi inefficienze e tariffe aeroportuali fuori mercato”. Il movimento sottolinea la necessità di invertire la rotta in vista degli obiettivi turistici regionali: “Basta sprecare i soldi dei contribuenti. Dobbiamo rendere Comiso efficiente e pianificare la gestione di 50 milioni di passeggeri in Sicilia entro il 2028”. Per raggiungere questo traguardo, il Mec invoca un cambio radicale della governance: “È fondamentale rinnovare il management degli aeroporti di Catania e Comiso, affidandoli a chi sa governare i costi e attrarre nuove compagnie con tariffe competitive. L’attuale gestione ha fallito, deprezzando il valore degli scali. Chiediamo di sospendere la vendita delle quote Sac finché non saranno superati i deficit strutturali: diversamente, le inefficienze attuali, privatizzate, offriranno ai nuovi proprietari il modo per lucrare sulla saturazione e bloccare lo sviluppo economico futuro. Con la crisi politica attuale, è ancora più urgente bloccare qualsiasi ulteriore azione nel processo di privatizzazione, perché sarebbe una vendita in perdita.”

Il Pio La Torre ha perso 230.000 passeggeri in 3 anni
230.000 passeggeri persi in tre anni, un calo del traffico aeroportuale del 63% e due ricostruzioni contrastanti sulle trattative che, nell’aprile 2023, portarono alla rottura dei rapporti tra Ryanair e Sac. È da questi elementi che nasce la nuova iniziativa del Patto per la Sicilia orientale, che ha trasmesso due lettere formali ai vertici della compagnia aerea irlandese e della società di gestione degli aeroporti di Catania e Comiso, chiedendo di rendere pubblica la documentazione relativa alla vicenda. A sottoscrivere il comunicato e sostenere l’iniziativa sono Giovanni Lo Schiavo, Segretario Provinciale Cisal Catania; Franz Cannizzo, libero professionista e promotore del Patto della Sicilia Orientale; Giuseppe Stefio, Sindaco di Carlentini e Componente del Libero Consorzio di Siracusa; Mirko Stefio, Segretario politico del Movimento Siciliano d’Azione; Antonio Prelati, Referente del Comitato a difesa e sviluppo degli aeroporti iblei; Paolo Crocifisso, Componente del Comitato a difesa e sviluppo degli Aeroporti Iblei. I firmatari chiedono trasparenza sulle decisioni assunte nel 2023 e garanzie per il futuro dell’aeroporto Pio La Torre, soprattutto alla luce della procedura di privatizzazione di Sac.

Comiso, il crollo dei passeggeri: da 364.735 a 134.000
Al centro della presa di posizione c’è il drastico ridimensionamento del traffico registrato nello scalo ragusano. Nel 2022 l’aeroporto di Comiso aveva registrato 364.735 passeggeri, scesi a circa 134mila nel 2025. Una perdita di circa 230mila viaggiatori, pari al 63% del traffico, che il Patto collega alla rottura delle trattative con Ryanair nella primavera del 2023.
Secondo i promotori dell’iniziativa, le conseguenze economiche e occupazionali hanno interessato l’intero territorio ibleo, dalle imprese turistiche della Val di Noto ai produttori agroalimentari, dai lavoratori aeroportuali alle comunità locali. Un territorio che, sottolineano i firmatari, può contare su un importante patrimonio turistico e culturale, con otto siti Unesco nel raggio di sessanta chilometri.

Le versioni contrastanti di Ryanair e Sac
Il punto centrale della richiesta riguarda le due differenti ricostruzioni pubbliche della trattativa dell’aprile 2023. Secondo la versione attribuita a Eddie Wilson, amministratore delegato di Ryanair, sarebbe esistito un accordo già definito e pronto per essere firmato. Sac avrebbe successivamente modificato la propria posizione, determinando l’interruzione della trattativa e la cancellazione della conferenza stampa prevista per annunciare le nuove rotte. Differente la ricostruzione attribuita ai rappresentanti di Sac, Torrisi e Alfano, secondo i quali Ryanair avrebbe avanzato ulteriori richieste rispetto alle condizioni inizialmente concordate, ritenute incompatibili con la normativa europea sugli aiuti di Stato e con il principio di parità di trattamento tra vettori. Per il Patto, le due versioni risultano incompatibili e soltanto la pubblicazione degli atti potrà consentire di ricostruire quanto realmente accaduto. “Non per riaprire polemiche, ma per garantire che non si ripeta”, è il principio alla base dell’iniziativa.

Due lettere ufficiali e una scadenza: il 20 ottobre
La prima comunicazione, redatta in inglese, è stata indirizzata a Eddie Wilson, Ceo di Ryanair. Il Patto chiede alla compagnia di mettere a disposizione le proposte commerciali, le controproposte, la corrispondenza intercorsa e i verbali degli incontri relativi alla trattativa del 2023. Nella stessa lettera viene avanzata anche la proposta di un incontro istituzionale, da svolgere a Catania, Comiso, Dublino oppure in videoconferenza, per individuare le condizioni commerciali e contrattuali che potrebbero rendere possibile e sostenibile il ritorno di Ryanair nello scalo ibleo. L’obiettivo è sottoporre eventuali condizioni concordate all’attenzione del futuro gestore privato di Sac, nell’ambito del contratto di privatizzazione. La seconda lettera è stata indirizzata alla presidente Sac Quattrone e all’amministratore delegato Torrisi, con la richiesta di rendere pubblica la documentazione della trattativa oppure di trasmetterla ai soci pubblici aventi titolo. I firmatari richiamano, a questo proposito, la natura interamente pubblica del capitale di Sac e gli obblighi di trasparenza previsti dal D.Lgs. 33/2013 e dal D.Lgs. 175/2016. Il termine indicato per ricevere le risposte è il 20 ottobre 2026, così da poter esaminare gli elementi acquisiti prima del 12 novembre, data prevista per la presentazione delle offerte non vincolanti da parte degli operatori internazionali interessati alla privatizzazione.

Privatizzazione Sac, il timore di una svalutazione degli aeroporti
L’iniziativa arriva in una fase particolarmente delicata per il futuro della gestione aeroportuale della Sicilia orientale. Il Patto richiama quanto pubblicato dal Corriere della Sera, secondo cui alcuni operatori ammessi alla seconda fase della procedura di privatizzazione starebbero valutando uno “sconto calamità naturale” sul prezzo di offerta, legato alla vulnerabilità strutturale rappresentata dall’Etna. Secondo quanto riportato nel documento, il valore atteso dell’operazione sarebbe già passato da un miliardo di euro a una forbice compresa tra 500 e 600 milioni, con il rischio di un’ulteriore riduzione. In questo scenario, sostengono i firmatari, il ridimensionamento dell’aeroporto di Comiso non può essere considerato una questione secondaria, perché potrebbe incidere sulla valutazione complessiva degli asset aeroportuali e sul prezzo di cessione ottenibile dai soci pubblici.

Le richieste per il futuro: piano industriale autonomo e garanzie vincolanti
Per il Patto per la Sicilia orientale, chiarire le ragioni della rottura del 2023 è fondamentale anche per evitare che situazioni analoghe possano ripetersi dopo l’ingresso di un gestore privato.Tra le garanzie richieste figurano un piano industriale autonomo per Comiso, indicatori di prestazione vincolanti (Kpi) e un esplicito divieto di depotenziamento dello scalo.
Misure che, secondo i promotori, dovrebbero trovare spazio nel contratto di privatizzazione, per tutelare lo sviluppo dell’aeroporto e le prospettive economiche del territorio.
Cannizzo: “Non ci schieriamo con Ryanair né con Sac, ma con il territorio”

A ribadire la posizione del Patto è Franz Cannizzo, promotore dell’iniziativa
“Il Patto per la Sicilia orientale non si schiera né con Ryanair né con Sac nella disputa del 2023 – dichiara Franz Cannizzo –. Si schiera con il territorio, che ha perso 230.000 passeggeri in tre anni e non ha mai ricevuto una spiegazione documentata di quello che è successo. Entrambe le parti dichiarano di avere ragione. Entrambe dichiarano di avere i documenti. Li producano. Il territorio lo merita e la procedura di privatizzazione in corso lo richiede”. La richiesta dei sei firmatari è dunque quella di fare piena luce sulla vicenda del 2023 prima che si compiano nuovi passaggi decisivi per il futuro degli aeroporti della Sicilia orientale, affinché la privatizzazione sia accompagnata da impegni concreti a tutela dello sviluppo di Comiso e del territorio ibleo.

L'articolo Costi insostenibili per utilizzare l’aeroporto di Comiso. Persi 230.000 passeggeri in 3 anni, occorre rendere pubblici i documenti del 2023 proviene da Corriere di Ragusa.

L'articolo Scontro frontale tra 2 auto a Comiso. 3 feriti in ospedale proviene da Corriere di Ragusa.

Pisa, già presente nel network del “Pio La Torre”, sarà ora servita senza interruzioni durante l’anno; Napoli e Venezia rappresentano nuovi collegamenti domestici che ampliano le connessioni dirette con il resto d’Italia, mentre Malta costituisce l’unica meta estera del pacchetto. Con queste aggiunte, il totale delle operazioni settimanali dello scalo dovrebbe salire a 32, includendo anche le linee già in esercizio. Restano attivi i servizi in continuità territoriale verso Roma Fiumicino e Milano Linate, anch’essi operati da Aeroitalia e confermati fino al 31 ottobre 2028: 14 frequenze settimanali per Fiumicino e 7 per Linate. A queste si affiancano i collegamenti con Milano Malpensa, serviti anche da Wizz Air. In alcuni periodi dell’anno, l’offerta del “Pio La Torre” potrà essere ulteriormente ampliata con rotte stagionali, come quelle per Bologna e Torino, che si aggiungono ai collegamenti annuali.

L'articolo Ecco tutti i nuovi voli disponibili dal 25 ottobre all’aeroporto di Comiso. C’è anche il collegamento diretto con Malta proviene da Corriere di Ragusa.

L'articolo Incendiata dai vandali la panchina nella piazzetta dedicata alla memoria di un 16enne morto in un incidente a Comiso proviene da Corriere di Ragusa.

Una posizione che negli anni non è cambiata. Nel maggio del 2025, nel corso di un confronto con il Libero Consorzio Comunale di Ragusa, l’amministratore delegato della Sac, Nico Torrisi, aveva spiegato che Ryanair avrebbe chiesto ulteriori risorse economiche provenienti da Catania per mantenere operative le rotte da e per Comiso. Una prospettiva che la società aeroportuale riteneva impossibile da accogliere. A rafforzare questa linea interviene oggi Giuseppe Alfano, membro del consiglio di amministrazione della Sac e profondo conoscitore del dossier. Alfano contesta duramente la ricostruzione proposta dal vettore irlandese e parla apertamente di una narrazione parziale della vicenda. Secondo l’ex sindaco di Comiso, Sac avrebbe sempre garantito a Ryanair le stesse condizioni offerte a tutte le altre compagnie aeree presenti nello scalo di Catania. Un principio che, evidenzia, non sarebbe negoziabile proprio perché gli incentivi utilizzati per sostenere il traffico aereo derivano da risorse pubbliche e, di conseguenza, non possono essere modulati in maniera arbitraria da vettore a vettore.

Per Alfano, un ulteriore elemento smentirebbe la tesi di una presunta ostilità nei confronti della compagnia irlandese: Ryanair continua infatti a operare con numerosi collegamenti da Catania, segno che il rapporto commerciale con la Sac non sarebbe mai stato compromesso. L’esponente del cda sostiene inoltre che Comiso continui ancora oggi a rappresentare un’opportunità concreta per la compagnia. Sul territorio, ricorda, esistono strumenti incentivanti messi a disposizione da Regione Siciliana, Camera di Commercio, Libero Consorzio e dalla stessa Sac per favorire l’apertura di nuove rotte. Le porte dello scalo ibleo, quindi, resterebbero aperte a un eventuale ritorno del vettore.

L'articolo Perchè Ryanair non opera più all’aeroporto di Comiso? Le tesi discordanti dei vertici della compagnia aerea low cost e della Sac, la società che gestisce lo scalo proviene da Corriere di Ragusa.

SCONTRO TRA 2 AUTO SULLA SANTA CROCE CAMERINA SCOGLITTI
Due auto si sono scontrate venerdì scorso sulla provinciale 105 che collega Santa Croce Camerina a Scoglitti. I mezzi hanno riportato ingenti danni, risultando parzialmente distrutte, ma, per fortuna, le conseguenze per gli occupanti non sono state gravi. Le persone coinvolte hanno riportato soltanto ferite lievi e sono state assistite sul posto dai soccorritori intervenuti per prestare le cure necessarie e mettere in sicurezza l’area. Da accertare la dinamica dello scontro.

L'articolo Auto si capovolge in viale Europa a Comiso, ferita una donna. 2 macchine si scontrano sulla provinciale Santa Croce Scoglitti proviene da Corriere di Ragusa.

L'articolo Incassa il bonifico di 1.400 euro per offrire un servizio di noleggio auto, ma sparisce: donna di 35 anni denunciata per truffa a Comiso proviene da Corriere di Ragusa.

L'articolo Comiso in lutto per la morte della docente Enza Forti proviene da Corriere di Ragusa.

L'articolo Calcio Promozione girone D: il Ragusa Boys batte il Comiso proviene da Corriere di Ragusa.